听竹山｜故乡的桥

　　我的故乡在秀丽的竹山半岛。小岛三面环水，一面靠山，堵河、霍河、北星河三河交汇，竹山、虎山、莲花山犹如三个威武的将士日夜为古城站岗放哨。

　　半岛山多、河多、沟多，就是桥少。据竹山地名志记载，建国前，城关镇只有两座桥：一座是城西由四块青石条搭成的小石桥，因这座桥距县城两华里，俗称“二里桥”。另一座是二郎庙前、樱桃沟下的石拱桥，据说这座桥是古时候由一位行善的寡妇投资兴建的，人们对这位善良的寡妇没齿不忘，称这座桥为“寡妇桥”。而日夜奔腾、涛涛不绝的堵河上面，却没有一座桥。南来北往的人出行，只有靠设在南门河、东门湾、将军潭和悬鼓州四个渡口的木制渡船来回地漂。渡船载重量小，而赶渡的人络绎不绝、心急火燎，稍不注意，船打人翻，堵河上下几乎每年都会传来噩耗；若遇到洪水季节，渡船停摆，交通中断，两岸的百姓只有望河兴叹，急得搓手顿脚。

　　竹山人盼星星，望月亮，朝思暮想，有朝一日堵河之上能架一座桥该多好啊！

　　老百姓的殷切期盼，父母官记在心里，印入大脑，他们年年计划堵河之上能一桥飞架，让老百姓的愿望得以实现。可是那些年代，各级党委、政府的首要任务是社会安定和让老百姓把肚子填饱，建桥的计划只好存入档案，等时机来到。

　　无论时间怎样流逝，共产党人总是不忘初心、牢记使命，把“为人民服务”的宗旨牢记于心！1971年，中共竹山县委、县政府为了顺应民心、造福于民，从省里请来工程师和专家，开始兴建堵河大桥。

　　1973年7月1日，正值中国共产党诞辰52周年之际，堵河干流上的第一座大桥建成通车。从此，南北天堑变通途，竹山人欢歌笑语庆胜利，一个个心潮逐浪高！

　　2003年4月，县委、县政府为进一步关注民生，促进城乡交流和经济发展，又想方设法筹集资金，在大南门与南门菜园之间架了一座钢桁桥。这座桥虽然不能通汽车，但它方便了莱农的出行，促进了市场繁荣，为堵河两岸的老百姓送了一份价值最高的“劳保”。

　　2007年，竹山人翘首以盼的潘口水电站动工了，因水利工程需要，又在钢桁桥下方建了一座钢筋水泥大桥。这座“堵河二桥"的建成，大大减轻了堵河一桥的负荷，给竹山发展铺就了一条快车道。

　　2008年，随着竹山国际绿松石城开发工程的启动，县委、县政府又在绿松石城前架了一座桥。许多老人看到这座桥即景生情、摇头晃脑，有的给它取名叫“御河桥”，有的给它取名叫“莲花桥”……

　　2013年10月，位于纵横大道堵河文化广场与南山公园间的圣水大桥，又建成通车了。这座“堵河三桥”的峻工剪彩，让城镇、乡村手携手，居民、村民相拥抱。

　　2020年7月，正值山城的干部、群众漫步在母亲河畔，尽情欣赏着桥文化，品尝着改革开放给竹山人民带来的丰硕成果时，具有传奇色彩的霍山坡下、将军潭上又奇迹般地建成了一座中间通车、两边行人、造型奇特、古色古香的廊桥。

　　当以上几座桥上车来车往、穿梭不停时，五福景观桥又“展开双臂”，将新城、老城连在一起，为老百姓开辟了一条平安、舒适、幸福的人行桥。

　　如今，竹山境内、堵河上下已有十多座桥。真可谓：堵河似锦、桥梁如网、车水马龙、彩虹道道、美景如画、游人如潮。那老桥、新桥、人行桥、公路桥像一幅水墨丹青的国画，让您、让我、让他(她)，让所有的竹山儿女感受到如今的故乡多么温馨！多么美好啊！

　　“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。”当我如痴似呆地欣赏着这幅由堵河儿女亲手泼墨的“国画”时，忽然从青山绿水、万花丛中传来悦耳、动听的歌声：“共产党好，共产党好！共产党是人民的好领导，说得到！做得到！全心全意为了人民立功劳……”